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【精选】大学生周记实习集锦4篇

来源:八路文学网   时间: 2021-02-21

【精选】大学生周记实习集锦4篇

  忙碌而又充实的一周又过去了,这一周里,大家都有不少感想吧,请好好地记录下在周记里。千万不能认为周记随便应付就可以,以下是小编为大家整理的大学生周记实习5篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

  这一周跟上一周相比,我在公司做的事渐渐的多了起来。印象最深的事周二带了第一个团。周一的早上九点到了公司,所有的计调都到了公司,一边吃着早点一边整理着文件,一派忙碌的景象。公司没有为我提供办公区域,没事的时候就在外面的会议室里自己看导游词,随时听从老板的调遣。这之前大多数的调遣都是帮公司给一些客户送送发票、火车票或者飞机票。快到中午了,正准备回家吃饭的时候被老总给叫住了,让我到火车站去接几个客人到宾馆。谁让自己是菜鸟呢,听从老总的吩咐道车站接客人呗。

  虽然是第一次做这种事,但注意的要点老总都交代好了,按部就班的去做,也就没什么问题了。下午两点我已顺利的完成了任务,大大的松了一口气,刚松完一口气就听到肚子的咕咕叫声了。午休时间是没有了,赶紧找个地儿填饱肚子就赶回公司了。正准备去向老总汇报一下刚才的事,还没走进办公室就见老总开门叫我,巧了。我还没想他汇报几句,就被他给打断了,其实这些小事你做好了老总说你应该这样,做的不好就是你的责任。他直接问我关于庐山的导游词背的怎么样了,我觉得还可以就如实答复了。他就说“好,明天有个到石门涧的团准备让你去带,怎么样?”这不是突然袭击吗?一时还没反应过来。到石门涧的团没带过,但我自己去过,加之前一个周的准备,我想自己是可以的,就答应下来了。接下来老总就说了一些鼓励了之类的话就让我去计调那里拿计划。

  带团之前接计划是很烦的事,但是必不可少而且不能马虎。团队客人名单、公司介绍信、意见单、签单、导游旗、备用金并需和计调核实清楚,令外自己还要带好导游证、话筒等设备。接完计划都到下午六点多了,而且好要和司机联系,提前跟游客打电话通知集合时间地点,所有的事做完就到了七点多。

  一天下来,身体已经有些疲惫了,但是要回去还必须得挤公交。为了第二天的团能带的更好,晚上还要好好准备一下,设想一下明天可能发生的事的解决方案。准备的差不多了就是期望自己能够睡个好觉。

  星期二早上六点就起床了,洗漱完毕,检查自己要带的东西没有错漏后,就赶着去和约定好的集合地点。旅行社要求我们导游要在约定时间前十五分钟到达集合地点,联系司机提前几分钟到。到了集合地点,客人也就陆陆续续的来了,核对客人,等客人到齐后已经有些超过了约定出发时间,一切就绪后旅游车开动,这是第一次带成人团,难免有些激动。这是一个有37人的散客拼团,都是南昌人,由于客人之间很多不认识,他们在车上也比较安静。我按照准备好介绍内容向客人做了介绍后,发现很多客人都很困就建议大家休息,大家也都应承了。一路山虽没有欢歌笑语,但是还是很顺利的。路上和司机师傅的交谈中使我学到了不少避免麻烦的方法,我都乐了。到了景区,带着37个男女老少游客心里还真有些没底,一紧张还经常忘记导游词,幸好这些癫痫能治好了吗游客都没什么心思听讲解都忙着拍照去了,所以也没什么麻烦。一日游很快就过去了,下午三点多就得集合返回,由于提前特别向客人强调了集合时间,因此很顺利的都做到了回程的车上。今天的客人基本都爬了十分陡峭的铁船峰,所以都特别的累,没一会大部分人都在车上呼呼大睡了,一车人又安静的回到了出发地,致完欢送词就和大家告别了。一天的行程结束了,虽然累,但心里特高兴,毕竟第一个团顺利的带下来了。回家睡个好觉,第二天到旅行社报账。

  这个周接下的几天没什么事了,不过我却没闲着,第一次带团使我发现了自己的许多不足,我正好总结了下,不懂得自己到网上论坛上查也向社里的老导游咨询了下。总之这周收获很多,现在都有点期待带下一个团了。

  作为烹饪与营养教育专业的大学生,我很荣幸能够进入烹饪与营养教育专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。 头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。 一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。 虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。

  大学生航海技术专业实习周记(一)

  本周实习我觉得:

  1、学生通过接触社会、深入实践,更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献,进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。

  2.通过实习,学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务,学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务,学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识,锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行

  大学生航海技术专业实习周记(二)

  我是比较早去上船实习的。那天,接到了公司的电话,说让我三天以后去公司报道,然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后,既担心,又兴奋。担心的是第一次上船,什么都不懂,该怎么办才好。但同时心里也很兴奋,因为我总算可以见到我期待已久的大海了。

  终于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候,感觉什么都很新鲜,虽然有的东黑龙江中亚癫痫医院西在学校里就已经见过,但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板,蔚蓝的大海,和蔼可亲的同事,感觉还不错。

  说快也快,一眨眼的功夫,一周的实习期也就熬过来了。

  大学生航海技术专业实习周记(三)

  航海专业海上实习中普遍面临的问题:

  (1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时,充满着好奇与兴奋,壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面,也有许多的艰难和困苦。例如饮食,船员来自五湖四海,甚至于不同的国度,饮食习惯各不一样,不可能为每个人准备特色的.饭菜,而且长时间海上航行,缺少足够的新鲜蔬菜和水果,有些学员可能就感到不适应。再说睡觉,虽然船上的住宿条件一般都不错,配套设施齐全,但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴,很难入睡,且船上是实行24小时连续值班制,每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪,船舶在海上航行,经常会遭遇到恶劣天气,会产生左右几十度的摇摆,时上时下,时左时右,新船员往往吃不进饭,还要呕吐,觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥,特别是跨洋航行,连续多日面对的都是茫茫海水,活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力,四海漂泊,对家人充满了思念和担忧。因此,实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。

  (2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性,船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区,因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后,突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境,缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾,便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感,但在校时主要是以学习理论知识为主,理论和实践间存在着一定的差距,上船之初,常觉得在学校所学的知识并无大用,这也不懂,那也不会,从而怀疑自己的能力,否定自己,产生自闭情绪,不能主动和老船员进行沟通,不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些眼高手低的大学生另有看法,在他们之间无形中形成了一道鸿沟,容易产生一些对立情绪,影响了工作,影响了实习学员和船员的和睦相处。

  (3)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育,但往往认识不够深刻,对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作,如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧,对船舶还不是很了解,很容易发生磕磕碰碰的事,甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生,给以后的工作和生活带来了较大的影响,给自己和家人带来了痛苦。

  (4)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料,填写实习报告,而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低,认为一些工作比较简单,不值得去做;或是认为有些活太脏太累,而实习学员一般又都没有工资报酬,工作缺少热情。这些想法是错误的,实习的过程是学习和锻炼的过程,要从最基本的东西学起,勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单的活来讲,对刚从学校出来的毛头小子而言,就非易事。敲锈时你用很大的力,敲得甲板咚咚响,不仅容易累,效果还不好。敲锈,要从认识锈开始,根据锈的大小和锈的癫痫病应该吃什么药啊程度,来判断是敲还是铲?敲时要用力得当,力要用在手腕上,掌握了方法,敲锈的质量上去了,人也不感到累。做任何事情都有技巧,只有抓住其中的关键环节,才能达到事半功倍的效果。

  大学生航海技术专业实习周记(四)

  第一次实习,心里还是有点害怕的,毕竟对这里比较陌生,而且自己胆子不大,交际能力也不是很好,担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了,船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者,他跟我说这里的人都很好相处,让我胆子大点,做资料要多和监理打交道,有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为,毕竟只有沟通好了,才能彼此了解,才能更好的一起配合工作。 虽说是做资料,但是我必须要看懂图纸,因为我要学习的东西很多,真的,来到这里,我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中,我主要对航海读图有了一定的了解。 我能学到这些,真的要感谢叶师傅,我的好师傅!我一定在这好好的学习!

  当然,在看图纸的同时,我也遇到好多不懂的地方。可是,我不担心,因为在这里,你可以问师傅,他会告诉你好多的东西。叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他,他定会知无不言,言无不尽。我真的很感谢! 一周就这样过去了,回头看看,我在这一周里,的确学到了很多东西,这是一个好的开始,我迈出了第一步,这一步对的我来说,真的很重要,这对我以后的实习有很大的影响。所有,为了我能更好的发展,我要努力,努力

  大学生航海技术专业实习周记(五)

  在实习期间,真的学会了很多的东西,首先第一个字,你要学会忍。你刚上船,什么都不懂,甚至比一个水手还不如,所以难免会受到别人的指责,这个时候,你最重要的是学会忍。就像别人说的那样,别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事,别人都不愿意骂你,就说明他对你很失望,换而言之,就是看不起你,连骂都懒得骂你。所以在船上,首先要学会一个忍字。再者,虚心两个字也非常重要。

  在船上实习的那段时间,我是彻底的了解了这两个字的重要性,虚心向别人学习知识,你才能了解的更多,知道的更多,才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的,你如果对什么都不关心,抱着什么都无所谓的心情,那你可能到头来什么都学不到,还有可能把学校学到的知识都忘完了。

  实习确实挺重要的,是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。

  时间如梭,一周的时间很快就过去了,这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下:“专业线工”,呵呵,本来感觉放线是个没技术含量的活,但一周的工作让我改变了想法:

  1、放线首先要熟悉图纸;

  2、放线可以熟悉工程的具体流程;

  3、放线可以学习工程进行过程中技术规范;

  4、放线的工作最简单也最容易入门,完成后空闲时间多,可以学学其他东西。

  “千里之行始于足下“嘛,知识是个积累的过程,技术员的学习也一样,所以不应该小看放线的工作,应该多从中学习,多看,多问,多想,而且只有把小工作做好,领导才会给咱大工作,哈哈。

  这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了:在编制施工组织设计(方案)前,一定要到现场进行实地考察,千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后,编制的施工组织设计(方案)才有针对性,也吉林癫痫医院才有较好的实用戒指。进行现场实地考察要了解一下一些主要内容:1、现场供电情况(线路、容量等);2、现场供水,排水情况(线路、容量等);3、现场道路畅通情况;4、现场可供利用的建筑物情况;5、现场已有地下管线情况;6、现场周围城市测量控制点情况等,如果是外地工地,还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及大工地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。周四早上进行了项目部的例会,对我印象很深的是工长说的工地注意事项,我又找了我学过的教材,然后记录下来:1、在施工生产中必须贯彻“安全第一,预防为主全方针”,坚持“管生产必须管安全”的安全声场原则。2、“三保、四口、五邻边”“三保”防护(安全帽,安全带,安全网)“四口”防护该工程的楼梯口,电梯口,通道口。预留洞口均需进行安全防护。“五邻边”防护(1)禁坑四周设置防护栏杆,夜间挂红灯示警;(2)通往屋面周边,一层框架周边斜马道两侧边、卸料平台两边两侧变都必须设置1、2m高的双层防护栏,并挂安全网;(3)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆,在安装正式栏杆钱,不得拆除;(4)上料平台除两侧设防护栏杆外,平台口还应设置安全门或活动防护栏杆;(5)各种临近防护必须安装牢固。经检查验收后方可使用,任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置,防护设施按安全标志。3、三清:下工活低清;了局底数清;工完场地清。六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

  周四中午,项目部经理说天气预报下午有雷阵雨,风力5到6级,叫women马上到工地去检查,落实有关质量、安全措施。一路上项目部经理和师傅给我们讲了许多,干我们建筑施工这一行业,要十分注意天气变化情况,气温的高低变化,刮风下雨、下雪、下霜等都有可能队施工质量、安全生产造成影响。还特意让我们上工地注意以下几方面事宜:1、昨天刚砌的顶层砖墙,因檐口圈梁混凝土还未浇筑,应做好防风、稳固措施;2、检查井架缆风绳锚固是否稳妥;3、检查工地电动机等电器设备的防雨措施是否完好;4、检查脚手架上是否有零星木板、砖块,防止大风刮下伤人;5、检查工地水泥仓库屋面是否渗漏、地面是否垫高;6、检查堆放待用的屋面多孔楼板,堆放场地是否箭矢,防止雨后土层下陷,楼板倒塌断裂损坏;7、关照工地值班人员,待雷阵雨过后进行一次全面检查,并及时与项目经理部电话汇报情况。

  项目部新工地也进行到了回填土阶段,我上网查了下回填土的材料选择:

  1、回填土:且有限利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质,粒径不应大于50mm,含水量应符合压实要求。2、石屑:不应含有有机杂质。3、填土材料如无设计要求,应符合下列规定:碎石、砂土(使用细、粉砂是应取得设计单位同意,并办好签证手续)爆破石碴,可做表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土,可用作各层的填料。4、碎块草皮和与偶及含量大于8%的粘性土,仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一半不能用作填料,但在软土或沼泽地区,经处理其含水率符合压实要求的,可用于填方中的次要部

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